「ネイティブ・ビレッジ」を始め「紅葉台木曽馬牧場」、「ノースランド・ライディ ング・クラブ」、「ペンション・フリースペース」等を訪れ、山梨のエンデュランス事情を聞かせて頂き ました。 その中で、「ネイティブ・ビレッジ」の外乗環境と飼養環境が馬方の馬に一番合ってい ましたので、オーナーの宗形さんとの話し合いで馬方の馬を借りて頂く事となりました。
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| ＮＶは富士山の裾野 振り向けば・・・ | 馬場はウッドチップでふんわふわ |
利用の中心は「エンデュランス競技」での活用とトレーニングです。 一番の悩みは、コース作りです。 なにせ広い富士山の中腹にコースを作るわけですから、迷っても困るわけでして、 さりとて標識を立てるわけにも行かず・・・・・。 宗形さんと半日をかけてコースの下見をいたしましたが、２０キロから３０キロのコースは出 来そうでした。 「ネイティブ・ビレッジ」は、標高1,100mの所に位置し、コースの一番高いところは、標 高1,500mの位置にあります。
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| 馬房の上（屋根裏）にお泊りいかが | お馬もいろいろおります |
そもそもエンデュランスを走る馬達は心拍数及び呼吸数を正常に戻す時間が短いの です。それに加えて1,500mの所での走行による心臓、肺の機能向上が見られれば津別のよう な標高100mから650mの所での走行は容易になるでしょう。 これらは、人間のマラソンでも実証済みであります。 そんな経緯を経て2月の初めから牧場のバラ線張り、コースの整備を急ピッチで行い馬 方の馬の受け入れ体制を作って頂きました。
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| 『五月雨を集めて速し最上川』を渡り・・・ | 八ヶ岳連邦・・・麓の町の１つが小淵沢 |
さて、２００３年２月１８日午後２時に津別を発ちました。
馬は、ヒメ、ハツ、オリーブ、ラディッシュの4頭。 走ったコースは津別→足寄→池田→浦幌→広尾（豊似）→浦河→苫小牧→函館（車 中泊）→フェリーで青森→（国道7号線）大館→能代→秋田市→本荘→酒田→鶴岡→村上 →新発田→豊浦（１泊）→長岡→直江津→長野→松本→小淵沢→甲府→上九一色村 →（峠越え）→本栖湖（ここでエンジンが変！！）→ガリバー王国入り口（エンジン停止） →２トン車に引かれて、そろりそろりと２キロほど、２０日午後５時、ネイティブ・ビレッジにやっと到着でした。
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| この馬運車はどーなったでしょうか？ | ＮＶは有名？な上九一色村にあります |
馬たちは新潟で一休みをしたのでいたって健康でした。 途中（19日の鶴岡付近）でラディッシュが一番前であったので疲れて寝てしまいました。 然しそのすぐ後に慌てて起きてロープに足を取られ叉ひっくり返りました。 今度は、しばらく起きられないので・・・・ 仕方なく登坂板を降ろし、1頭1頭すべて降ろし、また１頭１頭と馬の入れ替えです。 当初、ラディッシュ、オリーブ、ハツ、ヒメ の順で積みましたが、オリーブ、ハツ、ヒメ、 ラデイッシュの順に積み替えました。 ラディッシュは斜に向いて立てるように広く場所とってあげました。 又、寝た時の後遺症で万が一再度寝てしまっても良いように広い場所を確保しました。 輸送時に気を付けた事は、餌を食べさせながら走る事と８時間毎に水を与える事 です。又、今回は輸送時に真横になる事は結構疲れる事が分りました。・・・おわり・・・
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| 馬方 雪はね（ここらの雪はこんなもん） | 津別の馬たちもみな元気です |
