大井松田乗馬クラブ

ご参考までに

１９９０年のある日、とある本屋で『乗馬教室のチラシ』をみつけました。むむ、子供の頃の夢が蘇えり早速申し込み・・・いそいそと出かけたのであります。都内某乗馬クラブに１年。１９９９年に大井松田乗馬クラブに入会し週末にはいそいそと出かけてます。(^_^) その間に見聞きしたことや実感したことなどから、これから乗馬を始めよーかなとお考えの方に、多少なりともご参考になればと、おせっかいながら駄文を書きました。　（２００１年１月司馬羊羹記）

２００４/３/２０　クラブ仲間と外乗にでかけました。
富士山の西側　朝霧高原　ホースマンファーム朝霧

フィットネスクラブ、テニスクラブなどと同様、乗馬クラブにも多少というか、それなりに個性がありますね。ウエスタンとヨーロピアン（＝ブリティッシュ：大井松田はヨーロピアン）といったスタイルの違いはさておき、規模の違い（＝会員数の違いかな？）、施設の新旧、経験年数「当クラブは１９７２（昭和４７年）設立」・・・まあ古けりゃいいってもんじゃありませんねぇ・・・敷地（と馬場）の広さ、指導の仕方、会員制度、入会金、年会費（あるいは月会費）、騎乗料、指導料にもそれなりに差があります。費用についてはパンフレットやホームページに書いてあるので分りますし、一般的に個人会員には、普通（永久）会員、自馬会員、○年会員という年限を限ったものがある程度で、単純なものだと思います。個人の他に家族会員、法人会員もありますが単純なものです。ですが、ごく稀にだと思いますが、もう少しというかかなりというか・・・複雑な制度（上達するに従ってクラス分けがあるとか？上級クラスに入るには再度そのクラスに入会？するというのも聞いたような・・はて？）になっているクラブもある（あった？）やに聞きます。

オートバイにも、排気量の大小、メーカーのこだわり方とかあって、個々のマシンの感触も違うでしょうが、機械は機械ですね。馬という生き物に乗ること自体、なかなかやっかいですが、まあ、トコトコトと、あるいはトットッ・・・と軽く走る馬の背に乗っていること（乗せてもらっていること）は、さほど難しいことではないと思います。しかし、感情と意思を持ち且つ１頭１頭気質が違う馬を”いわゆる乗りこなす”ということになると、ことはそー単純ではないのですが、人間社会のシステムということになれば『単純で分かりやすいこと』が良いように思えます。乗馬クラブのシステムも、多少複雑でも詳しく書いてあったり、入会する前に説明してくれればいいのですが。指導の仕方（後述）と同様、会員制度についても分りにくかったり、後述の初心者乗馬教室に出向いた時『入会の勧誘がきつい』とか、当面の費用（入会時に一括してかかる費用）がかなり割安だったり、騎乗料そのものが他より相当に安かったり、指導方法（とその料金体系）がはっきりしないとか、指導料ナシだったり、まあ良きにつけ悪しきにつけ、よくお聞きになり即決即答を避け、インターネット等で情報を集めることをお薦めします。 (*) 後述しますが、一般の会員が乗ることになるクラブ所有馬と自馬の数がどーなっているかも重要なところだと思います。

クラブの規模（会員の数、馬の数）、（第一）印象、（指導などの）システムも色々だと思います。規模という面では、会員が多くて週末は混み合い予約が取りにくいということもあるようですし、適正規模（馬の数と会員数のバランス）ということは重要かと。（第一）印象としては『敷居が高そう』・『入りやすそう』ということがあると思います。まだまだと言うか一般的に乗馬というと『敷居が高い』という印象があると思います。敷居の高さを感じさせない『入りやすい雰囲気』を意識しているところもあるかも？印象だけ（入りやすいだけ）ではむしろ困るんですけどね。敷居が高い云々とは別に、馬術ということになるとスポーツですから『運動会系的ノリ（雰囲気）』のところもあるでしょう。さて、あるクラブへ入会し、何年（あるいは何ヶ月）か通ってみて、（第一）印象どおりだし、（指導などの）システムも満足という場合もあれば、時間が経つにつれて『ん？ちょっと（あるいは多いに）違うんじゃない。』というので他のクラブを探すという場合もあるかな？

入会金は５万円～１０万円前後から２０万/３０万～ん百万円と色々ですね。入会金は１０万円前後のクラブが多いようですが、３０万円前後のクラブもけっこうありますね。ん百万円というところは少ないですが。月会費は月額３千円ほどから１万円～１万５千円ほどが多いようです。月会費と言うわけですから月単位で収めることが原則ですが、まとめて年額を収めることによる割引があるところもあります。また月会費でなく年会費として年額を収めるシステムのところもあるようです。あるクラブに入会し、何ヶ月か１～２年通ってみて、ありゃ他を探そうとなれば、また入会金が必要です。月会費制でなく年会費制であれば年会費も必要になりますので、負担は大きいですね。しかし『看板に偽りがない』ことを前提にすれば、どのようなクラブにも特徴（指向性）があるわけですし、長年通っている人がいるわけですから、最終的には貴方の指向性と合うか、貴方にとって居心地がいいか、ということになると思います。

費用対効果（上達度と居心地のよさ・・かな？）の程は外野席からは分かりませんが、馬場馬術にしろ障碍（ジャンプ）にしろ、競技会出場を重視しているクラブ、競技会に積極的に出場する人もそーでない人も適度に混在しているクラブ、また、どちらかと言うと競技（馬術）指向というより乗馬を楽しみたい人に向いたクラブもあるのではないかと思います。まあ、どこまでが乗馬でどこからが馬術かということになると、スパッとこうだとは言えないかもしれませんが。最初からむずかしいこと言われるのいやだ！（もっと自由に！）という人もあるでしょうし、最初から馬術的なことに魅力を感じる人もあるでしょうし、初めのある期間（何ヶ月か何年か？）は馬に乗ってただ駈けるのが楽しかったのが、時間の経過とともに「それだけでは物足りない」と思うようになる人もいるでしょうし。

(*) クラブにいる馬の多くが自馬（会員の個人所有＝自馬会員）で、一般会員が乗る馬（クラブ所有馬）が少ないクラブ（例えば自馬が２０頭ほどに対してクラブ所有馬が３頭ほどというような）もあるようです。これとは反対の傾向のクラブや自馬とクラブ所有馬が半々程度というクラブもあるのではないでしょうか。このことは競技指向かレジャー指向（＆乗馬普及）かという違いに大いに関係するかもしれません？このこともクラブの特徴（指向性）として考慮すべきことだと思いますが、こういった指向性の違いについては、どちらが良い悪いということではありませんね。クラブの雰囲気や貴方との相性と併せて、貴方のお好みの乗馬ライフに合うかどうか、じっくりお気に入りを探してください。

指導について

一般的にパンフ等には指導「個人指導、部班（グループ）指導」及び指導料について書かれていたり、説明してくれると思います。指導（個人指導なのかグループ指導なのか）および指導料について書かれていなかったり、個人指導とグループ指導について特に説明がない場合、独自のカリキュラムという場合、基本的に部班指導（下記参照）が主なのかもしれません。指導の仕方は重要だと思います。個人指導、グループ指導にかかわらず指導を離れての自得（各個乗り）を重要視する指導者もいるようですが、この辺りの塩梅、タイミングについては私ごときには分かりません・・悪しからず。お目当てのクラブのパンフやホームページを見て分りにくかったり、指導料や指導（方法など）について言及していない場合、クラブ担当者によく聞くなり、いくつかのホームページの掲示板で聞いてみるなり、クラブへ足を運んで会員さん達に聞くなり、複数の人の意見（や情報）を聞いて十分納得されますように。ある人の話

指導の仕方について、部班指導（１人の教官に複数の生徒）とマン・ツー・マン指導（個人指導）があると思います。普段の指導の時、おおむね部班指導というところと、個人指導が多いところがあるようです。指導は必ず生徒１人に教官１人というクラブもあるかもしれませんが、部班指導は概ねどこのクラブでも用いる方法だと思います。全くの最初はマン・ツー・マンで、ある程度まで指導し、生徒の習熟度によって、部班に組み入れたり、マン・ツー・マン指導にしたりとか。また、あるレベルに達したならば、同じレベルの複数の生徒と一緒に、又は、上のレベルの人に付いて一緒に練習することによる利点があると思います。ですが一般的に同時に教える生徒の数があまりの多人数になると、長い練習時間を費やした割りに効果が上がりにくいとも聞きますが、教官の指導能力、グループのレベルにもよるのかも・・はて？

指導の内容そのやり方ともう一つ、指導者のレベルということがあります。主にクラブのオーナー・インストラクターが指導にあたるクラブと、オーナーインストラクター以外に多くのインストラクターがいるクラブで、システムとして指導者（のレベル）によって指導料金が違うというクラブもあります。こういうシステムを採っているのは割と規模の大きなクラブ、あるいは馬場馬術に重点を置いているクラブに多いようです。

クラブで乗る馬について

馬に乗るわけですから、馬について少し書いてみます。馬の種類（サラブレッドとかクオーターホースとか、ある種の馬と別の種の馬との間に生まれた馬＝中間種）、クラブ所有馬の数、馬の性質というか向き不向き『人のレベルと馬の（調教）レベルの兼ね合いとか、人のレベルと馬の気質との兼ね合い』ということになるでしょうか。馬の種類による性質（気質）の違いは一般論としてはあるでしょうが、馬１頭１頭の違いの方が重要だと（私は）思うので、ここでは述べません。クラブの規模について書きましたが、馬はバイクのようなわけにはいかないので、会員数と馬の数のバランスというのが重要なところだと思います。１頭の馬に、たくさん人が乗れば、経営的には当面の利益は多くなりますが、当然ながら馬の負担は増えます。つまり馬は疲れますね。疲れ過ぎれば、馬の動きが悪くなる（気分よく動いてくれない）ということは当然分かりますが、派生的に別の問題（イライラするなど）も生じるのかもしれません。会員数の割りに馬が少な過ぎれば、単に（特に週末には）予約が取りにくくなるということだけでなく、それぞれのレベルに合った馬（馬の調教レベル、性質・気質）に乗ってもらうという配慮もしずらくなるでしょうね。ここいらあたりが、各クラブのポリシー（経営姿勢）ということになるでしょうか。経営的に成り立ち、馬に無理させず、お客さんには安全でよいサービスを提供するということ。クラブにとっても会員にとっても肝心なところではないでしょうか。

指導者により指導料金が違う場合があるのと同様に、乗る馬（の調教レベル）によって騎乗料が違うクラブもあります。指導者についてと同じく、こういうシステムを採っているのは割と規模の大きなクラブ、あるいは馬場馬術に重点を置いているクラブに多いようです。もし貴方が初心者なら、むろん初めのうちは（調教）レベルの低い馬に乗ることになると思います。調教レベルが低いということ＝馬そのもののレベルが低い、ということではないと思います。乗り手のレベルに合った馬ということでしょうか？(^^；安全（な馬）というのは調教のレベルに関係なく重要なことだと思いますが、より高度な調教をされている馬は、そのレベルに達していない者には御し得ないでしょうし、安全という点からも乗せられないでしょう。このことは、馬の調教レベルによって騎乗料金を設定している場合も設定していない場合（騎乗料は一律）も同じことですね。

初心者が安心して乗れる馬というのはどのクラブでも大変貴重な存在です。「調教」というファクターと「その馬の気質」というファクターがあります。「気質しだい」と言ってしまえば「調教・訓練・努力」ということの影が薄くなってしまいますが、例えば、大雑把に言って、初心者が安心して乗れる馬になるか、より高度な調教ができるかどうか、は気質に大きく左右されるということも事実のようです。どちらのタイプも、肉体的・精神的な何事かに耐えたり、ある事に喜びを感じたり好んだりするわけでしょうが、その内容（方向性）が違う（個性がある）ということでしょう。その個性を伸ばすということなのでしょうが、期待した割にダメだった、ダメだと思っていたらラッキー！といった見込み違いはあるのでしょうね。(^^；

大井松田乗馬クラブの指導は？

クラブ施設やセンセの”人となり”、会員の皆さんとの相性については、足を運んでいただくとして。まず私はこのクラブが初めてではありません。１９９９年春に入会です。ですので全くの初心者としての指導は受けていません。私が入会した後に入会した人の指導は見学しています。まず最初の何十鞍は個人指導。その後５０鞍・・１００鞍と鞍数が増えていきますが、概ね個人指導（あるいは同じレベル２～３人の部班指導）が続きます。１５０鞍・・２００鞍と鞍数が増えていきます。同じ鞍数でも、人によって短期間の１００鞍と長期間かかっての１００鞍という場合もあり、だんだんと個人差も出てくるでしょう。その人その人によって個人指導が多い場合もあれば、２～３人の部班（グループ）指導に組み入れられる頻度が多い場合もあるでしょう。どちらにしても部班は多くても４人位のグループで指導されています。ある程度になると、個人にしろ部班にしろ指導から離れて、その時々（レベルレベル）の課題を意識して適宜ワンポイントアドバイスを受けながらの個人練習（各個乗り）もするようになります。付ききりの指導を受けず課題を意識して自分で練習するのは楽しくもあり苦しくもあり。さて、センセ、各個乗りの様子を見ながら『ふむ、今日はレッスンじゃ！』という日もあれば、なんかイマイチだな～『今日はレッスンしてもらおー』とか『ここを診てもらいたいのでレッスンお願いします』という日も・・・・。まあ、そんなこんなで、私は気に入っているのですが、何分とも一介のサンデーライダーですので、私に言えることはこの程度です。あとは足をお運びいただいた時にでも、個人練習、個人/部班レッスンの様子などご覧になり、また詳しくお聞きになってください。m(_._)m

鞍って？　鞍数って？

何かを数えるとき普通は１回、２回、と数えますが、乗馬の場合、１鞍（ひとくら）、２鞍（ふたくら）、と数えます。例えば、今日は３鞍も乗ったので、いやはや疲れたー、とか。馬に乗ってるだけですが、けっこう疲れます。乗馬クラブで乗る場合、１鞍の騎乗（きじょう）時間は一般的に４５分ですが、３０分の場合もあります。鞍数（くらかず）は今までに乗った回数のことです。鞍数はどの位？　まだ５０鞍ですとか、５００鞍ですとか。経験年数だけでは実際どの位の経験があるか分りませんね。週に２鞍～３鞍と乗る人なら１０年で１０００鞍～１５００鞍になります。週に１鞍ならば（１年５２週）５２鞍/年、これだと１０年で約５００鞍。鞍数は大きく違ってきますが、週１鞍でもコンスタントに続けるということが大切のようです。入門（初心者）、初級、中級、上級といいますが、何鞍位を目安に初級、中級、上級と分けるかはなかなか難しいようです。あくまでも私見ですが、１００鞍～、２００～３００鞍、５００鞍、１０００鞍というのがある程度の目安になるのではないかと思っています。むろん１０００鞍だから上級というわけではないと思います。というか１０００鞍位から『なんとなく分かってくるのかな～。』なんて思ったりしますが、はて？馬術はなかなか奥のふか～いスポーツですねぇ。なかなか上手になりません。(-.-) まあ、そこがいいのでしょうが。(^^；

初心者乗馬教室　　ビジター

クラブ会員以外の人をビジター（Ｖｉｓｉｔｏｒ）と言います。個々のクラブがやっている初心者乗馬教室、体験乗馬という制度を利用する人もビジターではありますね。一般的に、ビジターが１鞍（３０～４５分）単位であるのに対して、乗馬教室というのは、２鞍、４鞍、１０鞍等を１セットとしています。一般的に、ビジターとして複数回（鞍）騎乗するよりも、乗馬教室の方が料金が割安になっています。体験乗馬は、一般的には、ほぼ全く初めての人を対象にして、騎乗時間も１０分とか１５分とか、いたって短いものが多いと思います。初心者乗馬教室の場合は、”全く初めての方”と制限がない限り、例えば、２～３のクラブの初心者乗馬教室を体験した後でも、あるいは今まで色々な機会に２０鞍、３０鞍と乗っている人でも、その程度は立派な初心者ですから、十分に乗馬教室の対象者だと思います。あるいは初心者でなくても、クラブを知ってもらうために”クラブ体験教室”のような複数回のコースを用意しているクラブもあるかと思います。個々のクラブへ問い合わせてください。その際、経験を聞かれると思います。他の乗馬教室とかビジターで乗った回数など経験を答えてください。貴方の経験を考慮してくれるでしょう。

体験乗馬（１回コース）などは単純ですが、初心者コース（複数回コース）には色々とあります。１回の騎乗時間４５分（あるいは３０分）Ｘ○回コース￥○円（○ヶ月以内の都合のよい時に可能）が基本パターンだと思います。中には何曜日の何時といったように、曜日と時間を指定しているクラブもあります。何回コースという回数だけで１回の騎乗時間が明示されていない場合もあるようですので、お電話の際にお確かめください。また乗馬倶楽部振興協会の認定になる、５級取得１０回コース（３０分Ｘ１０回）とか、５級取得２泊３日コースといった初級の資格取得を絡ませたコースもあります。

資格（＆取得）について

乗馬の資格について知っている範囲で簡単に書いてみます。資格といっても、自動車免許や船舶免許のように、資格がないと馬に乗れないという性格のものではありません。資格を認定するのは、日本馬術連盟（日馬連）と全国乗馬倶楽部振興協会（全乗振）の２団体があります。まず、日馬連（詳しくは日馬連の騎乗資格をご覧ください）について簡単に書いてみます。Ａ級、Ｂ級、Ｃ級、Ｄ級があります。A級が最上級だと思います。Ｃ＆Ｄ級取得に際しては必ずしも日馬連の会員になる必要はありません。Ｂ級以上は日馬連会員にならねばなりません。C&D級は所属する乗馬クラブで受験できることが多いようです。人により”入れ込み具合”もまちまちでしょうし、騎乗頻度もまちまちでしょうから、一概に何年位で、あるいは何鞍位でD級が取れるとかC級が取れるとかは言えないと思いますがＣ＆Ｄ級はまあさほどでもないと思います。ですが、Ｂ級になると実技試験、ペーパー試験もけっこう面倒だと思います。(-.-) というわけか、Ｂ級の場合は、障碍飛越を除いた馬場馬術限定Ｂ級もあるそうです。Ａ級については知りません。m(_._)m まあ、これは縁がないでしょう。(^^；全国乗馬倶楽部振興協会（全乗振）の場合は、１級～５級という区分けになっているようですが詳しいことは知りません。全乗振の２級が日馬連のB級に相当するらしいです。

初心者乗馬教室に書いたように、全乗振が認定する初級（５級）の資格取得を絡ませたコースはありますが、日馬連が認定する資格取得を絡ませたコースは（たぶんm(_._)m）ないと思います。上記のとおり別に資格を持っているからといってどーってことはないのですが、まあ目安というか、目標を持つのは悪いことじゃないので、まず最初に全乗振の初級を絡ませた初心者コースで始める手もありますが、あくまで個人的な好みですが、まずは資格のことなど考えずに、取得を絡ませていない一般的な初心者教室を選択した方がいいように思いますが、まあ好き好きですね。何でも好きで続けていれば上手くもなるでしょうし。資格については続けていくなかで考えればいいと思います。ただ、だんだん乗馬から馬術になってきて腕も上がり、上位クラスの競技会に出たいということになってくると、馬場馬術、障碍飛越ともＢ級以上の資格が必要になってくるようです。が、そーなるにはかなりの年月が必要のようです。(^^；

Ｂ級の資格を取るにはかなりの年月が必要といいましたがそれなりの鞍数というべきですね。(^^；元来スポーツパーソンであるかどうか、元々運動神経がよい方か否か、熱意（やる気）はどーか、といった個人的な要素が同じだとすれば、指導者の熱意（やる気）と指導能力（クラブ・オーナー・インストラクター以外にインストラクターがたくさんいる規模のクラブの場合はクラブとしてのシステムが重要かな）により大いに違ってくるでしょうね。 それなりの鞍数とはだいたい何鞍なのか？早々と２００鞍ほどで取ってしまう人もあれば、まあ、４００鞍、５００鞍がほどほどの鞍数なのでしょうか？分かりません。m(_._)m タイミングよく試験を受ける機会に恵まれない場合もあるでしょう。受けるつもりがない場合もあるでしょう。色々でしょうね。どちらにしても、Ｂ級を取った（あるいは受ければ受かる）ということは、やっと入り口に立った（？）ということですので。先は長～いですね。(^^；

大井松田乗馬クラブの乗馬教室　＆　ビジター

詳しくは大井松田乗馬クラブ（オリジナル：ビギナーコースもあります）を見ていただくとして簡単にご紹介。乗馬教室：３０分Ｘ４回コース￥１７０００：４５分Ｘ４回コース￥２２０００：何ヶ月中に消化だったかな？(^^；曜日（水曜日はお休み）及び時間指定はありません。２回目以降ご都合のよい日時を事前に電話でご連絡を。ビジターは：３０分￥３０００（指導なし）￥４５００（指導あり）：４５分￥４５００（指導なし）￥６０００（指導あり）。指導を受けず自由に乗るのを自由騎乗（各個乗り）といいますが、クラブによってはビジターの場合、自由騎乗させないところがあります。そういうクラブの場合、当日、他の人と一緒の部班に入るか個人指導を受けるかになると思います。当クラブの場合、各個乗りか指導を受けるか、聞かれると思います。どちらにしても騎乗経験をお話しください。各個乗りでも、指導を受けるでも、貴方の騎乗経験を考慮して馬を選び、指導内容を考慮してくれるでしょう。上記金額は２０００年１２月時点のものです。

【ある人の話　2004/4】
１年半ほど前（乗馬の）レッスンをやめました。というのは、進歩がないのと、インストラクターの指導がどーも・・とフラストレーションが溜まったからです。例えば、鐙上げで速歩の際どーしたら鞍から跳ね上げられないようにできるか？とインストラクターに訊きますが、インストラクターは『がんばって続けなさい！』と言うだけです。私は自信を失い、レッスンがむだに思えてきたのです。というわけで、アイスランディックに乗って外乗を楽しむ日々となりました。実際、笑顔が戻りましたよ。しかし、もっと上手になりたいという思いは持ち続けていたので、基本的なことに立ち返ろうと考えたのです。つまり、自分で自分の身体を支えられるようになることだと。もし人が自分を支えられなければ、（そんな人を乗せた）馬だって自分を支えられないでしょう。

それで、アレクサンダー・テクニークの個人レッスンを週１回（１回３０分）受け始めました。幸いなことに、自宅近くにすばらしい先生がいたのです。レッスンによって真っ直ぐ座れるようになりました。というか、真っ直ぐとはどーゆーことか、ということが分かりました！また身体が左右で歪んでいることにも気づかされました。このMLに寄せられる多くのメールと同じように、私も真っ直ぐ座っていなかったのです。今現在、全てがパーフェクトなわけではありませんが、乗馬においてもかなり進歩があったと思っています。それで、今はMs.M が言っていることの多くについて理解できるようになり、実践することもできるようになりました。アレクサンダー教室には通い続けています。今現在、進歩はそんなにドラマティックではありませんが。ところで、初めて自分の馬を手に入れようとしているところです。馬はむろん アイスランディック！
楽しくやらなくっちゃあね。 【ある人の話　おわり】

アイスランディックはアイスランドの馬（ポニー）です。起源はバイキングにさかのぼるそうです。１０００年ほど前、バイキング同士の抗争の故、集団でアイスランドに移り住んだ人々がおり、その時に一緒に海を渡った各種の馬が現在のアイスランディックの元のようです。ある時期から他の品種との交配を禁止し、アイスランディックとして純血を守ってきたそうです。草の豊かな時期、馬たちは広大な原野に放たれています。冬が近づくと、村人が騎馬で一週間ほどの馬集めの旅にでるそうです。この馬集めの旅をゴングルといい、数年前、その模様をNHKが放送しました。アイスランディック・ホース（The Icelandic Horse）

さて「ある人の話」をご紹介しましたが、今現在、私自身、アレクサンダー・テクニークについては、僅かなレッスンしか受けていませんし、詳しいわけでもありません。しかし馬に乗る技能云々とは別にというか、その前にというか、自分の身体のことを知っているということは意味があると思います。身体を良くする方法は古今東西いろいろあり、日々、発見や改良が行われているでしょう。アレクサンダー・テクニークは『自分自身の使い方をよくするための一つの方法』ということですね。

「ある人」は『鐙上げで速歩の際どーしたら鞍から跳ね上げられないようにできるか？つまり座れるようになるには？と訊いているのですが、インストラクターは”頑張って続けなさい！”というアドバイスしかくれない。』と嘆いているわけですね。ここいらあたりは、忍耐、感性、運動神経といった教わる側の要素もありますが、何事も基本的に『上達は時間の関数』だと思っています。教える側は、たぶん教わる側の１０倍以上の時間を費やしていると思います。座れるのは当たり前のことですね。ですが「名選手必ずしも名コーチならず」と言います。教える能力と熱意が大いに影響すると思います。さて、どーでしょうか？(^^；

その関数ですが、一次関数か、二次関数か、三次関数か、指数関数か、関数の種類によって上達のスピードは変わってくるでしょうが、どの関数となるか、また係数は？ふ～む、その分かれ道は？(^^；指数関数でグッと上達したと思ったら一次関数へ逆もどり、なんてこともあるでしょうし、さらに、係数＝１、係数＝－２とか－３、ということも。いわゆる、壁、おどり場、プラトー（頂上が平坦な丘）なんて時期は必ずありますし。それにしても、乗馬における『座り』は永遠のテーマですねぇ。私も苦労しています。(-.-)

「ある人」が悩んでいた時、左右の歪みがどの程度か、どの程度跳ね上げられている状態か分かりませんが、まだポンポンと跳ね上がっている状態なら、左右の歪み以前の問題だと思いますが。そんな時期でも、座りとアレクサンダー・テクニークとは、基本的な身体のあり様という点で大いに関係してくるとは思うのですが、まだポンポンと跳ね上げられている、そんな時期なら、よりドラスティックな動きが必要かな、そんな気もするのですが、はて？

バレーその他のダンスなどをやったことがあり、あるレベルまで達した人は、気がついていないかもしれませんが『身体の使い方』が身に付いているような気もします。そんな人の場合、何事につけ身体を動かすことに関して、経験のない人とは違うのではないかと。お馬に乗せても上達が早いんじゃないでしょうか。(^^；アレクサンダー・テクニークは基本的なところで、乗馬、バレーに限らず、スムースな動作（身体の各部の動きと全体とのバランス）を求められる多くの事柄に生かされのかもしれませんね。

歪みですが、身体に歪みのない人は別でしょうが、たいていの人（むろん私も）は多かれ少なかれ身体に左右の歪みがあるでしょう。騎手の多少の歪みは馬が我慢して（我慢できる範囲で）騎手の重心のズレをカバーしつつ動いてくれるかもしれませんし、人は気がつかないかもしれません。それに、乗馬を始めようと思い立った時に『さて、自分の身体は歪んでないか・・歪んでいたらまず直そう。』などと考える人はいないでしょうね。でも、遅かれ早かれ歪みに気づかされる時がくると思います。さて、どーしましょうか？(^^；

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